Инсталират ПОС терминали в градските автобуси в Пловдив
В края на предходната седмица обеща подробна информация, обвързвана с електронно-билетната система в рейсовете от всеобщия градски превоз и договарянията с " Тикси " АД. Както към този момент писахме, формалното въвеждане на е-таксуването в градските автобуси на Пловдив е отсрочено поради.
В отчет на зам.-кмета Садъков се споделя, че след развалянето на договорите от 2016 и 2018 година през септември и октомври 2024 година за обслужване на градските линии се наложило сключване на ново тристринно съглашение сред Оперативна програма " ОКТ ", " Тикси " АД и главния транспортьор " Автобусни транспорти " АД, посредством което Община Пловдив трябвало да поеме спомагателен финансов ангажимент. В отчета написа:
" На база подписания контракт от 12.06.2023г. и въведените системи за разнообразни типове таксуване се оказва, че заплащането с банкови карти, смарт телефони и устройства НЕ е обезпечено. Иначе казано, договорът за близо 12 млн. лв. не включва услугата за заплащане с банкови карти.
Допълнително контрактувани (извън разноските по договора от 12.06.2023) и оферирани (недоговорени към момента) с " Тикси " АД суми по позиции:
- 5000 лв. на месец с Данък добавена стойност, с цел да е допустимо в целокупност разпространението на транспортни документи през мобилното и десктоп приложения. Договорено посредством тристранно съглашение сред Оперативна програма " ОКТ ", " Тикси " АД и " Автобусни транспорти "
(Тук не са включени разноски, които са за сметка на Община Пловдив – GPS устройства, съгласуваност, интернет, виртуален ПОС за десктоп приложението и други.)
- Допълнителни действия (детайлно разказани по-долу) 8 131.2 хиляди лева с Данък добавена стойност, от които за обществения градския превоз са 4 993 хиляди лв. с Данък добавена стойност включващи:
Внедряването на Система за информиране на пасажерите (RTPI) – 1 594.8 хил.лв с Данък добавена стойност
Осигуряване на услуги посредством Tixi MaaS EMV - платформа за застраховане на възнаграждение с банкови карти – 1 618.8 хиляди лв. с Данък добавена стойност
Допълнителни валидатори, камери и друго съоръжение в градския превоз за 1 779.6 хиляди лв. с Данък добавена стойност
Важно конкретизиране по отношение на паричния поток от приходи от клиенти, платили през мобилното или десктоп приложение за закупуване на карти/билети, в това число и при непосредствено заплащане с банкова карта.
Всяка трансакция с карта през валидаторите в рейсовете, в случай че бъде пусната системата, мобилното и/или десктоп приложения наложително и безалтернативно се менажира през системата единствено и само от " Тикси " АД. Община Пловдив няма надзор върху постъпващия паричен поток и пътя до финалното удостоверяване на паричните средства в банкова сметка с титуляр Община Пловдив.
Аз и екипът ми не можем да подсигуряваме, че всяка една трансакция минава през целия този път и се регистрира в сметката на Община Пловдив.
По време на договарянията сред Община Пловдив и " Тикси ", няколко пъти се изиска да се понижи фрапантно месечната сума на Tixi MaaS EMV, както и да се дава информация в действително време за всяка една трансакция, която минава през тяхната система. От " Тикси " изрично отхвърлиха това и обявиха, че държат на своето предложение и няма да правят отстъпка.
Какви са опциите за таксуване през системата на " Тикси " и какво желаят те, за бъде въведена цялостна функционалност?
На първо място би трябвало да се спомене, че НИТО ЕДИН от съставените елементи на " Индра " не е внедрен в системата, построена от " Тикси ". Т.е. ние може да се приказва за напълно нова система, а не надграждане на остарялата.
Според контракта подписан сред Община Пловдив и " Тикси " АД обезпечените способи за таксуване са следните:
По контракт " Тикси " АД доставя и инсталира 285 валидиращи устройства с прибавен програмен продукт, като сумата за един брой е 4275 лв. без Данък добавена стойност, или 1 218 375 лв. без Данък добавена стойност за всички. Адаптацията и монтаж за тях коства 600 лв. на брой или 171 хиляди лв. за всички.Валидаторите са сложени до първа врата и на тях е обезпечено валидирането на СМАРТ картите, които ще издава ОКТ и превозвачите – пластики, заместващи досегашните хартиени карти. На валидаторите е допустимо да се таксува с банкова карта и смарт устройства само че тази услуга НЕ е включена в настоящия контракт. За да действа тази услуга, наречена от изпълнителя Tixi Maas EMV, Тикси АД оферират анекс, който да сключат с Община Пловдив.
По контракта би трябвало да бъдат внедрени 285 бордови компютри с прибавен програмен продукт като цената им е 5569 лв. без Данък добавена стойност за брой или 1 587 165 лв. без Данък добавена стойност за всички. Към всеки един от тях има принтери за отчитане на продажба и издаване на хартиени билети и касови бонове, като цената на всеки от тях е 305 лв. без Данък добавена стойност или 86 925 лв. за всички с Данък добавена стойност. Монтажът и акомодацията на тях е по 1050 лв. на брой или 299 250 лв. без Данък добавена стойност. Този метод на заплащане е гарантиран в контракта и водачите ще могат да издават хартиени билети при заплащане в брой от пасажерите.
По контракт се доставят 10 работни станции с прибавен програмен продукт за ръководство на застраховане на продажба на транспортни документи, плюс принтери за хартиени билети и смарт карти общото съоръжение коства 32 хиляди лв. без Данък добавена стойност или 320 000 лв. без Данък добавена стойност за 10-те станции, които ще са ситуирани на разнообразни местоположения в Община Пловдив. Този метод на заплащане е посредством пари в брой и НЕ е обезпечено заплащане с карти.
По контракт се заплаща 544 100 лв. без Данък добавена стойност за портал за зареждане на транспортни документи. Чрез въпросния програмен продукт се оферират два портала Tpass на страницата на Община Пловдив- https://plovdiv.tpass.bg както и мобилното приложение Tixi Mpass. В двата портала могат да се зареждат смарт карти за градския превоз, както и да се купуват транспортни документи, като тук Е обезпечено заплащането с карта, против сумата от 5000 лв. на месец, за който контракт стана въпрос нагоре и към този момент е подписан.
Извън тези суми Община Пловдив заплаща и 2 млн. лв. за внедряване, акомодация, монтаж, образование на чиновници и поддръжка на въпросния програмен продукт и хардуер за периода на контракта:
Това са всички вероятни способи за заплащане на база на подписания контракт сред Община Пловдив и " Тикси " АД.
Какво оферират " Тикси " за надграждане на надграждането на системата за таксуване в Градския превоз?
По време на договарянията сред Община Пловдив и " Тикси " АД, на мен в качеството ми на зам.-кмет на превоза бе предоставена оферта от 1 страница със заглавие " Предложение за спомагателни действия " – Проект Пловдив. Той бе разграничен на 7 точки, като общата сума, която те предлагаха е 11 млн. лв., с цел да се вкарат спомагателните действия.
След поискана конкретика и КСС за обособените цени на предлаганите услуги, получихме втора оферта от 11 страници, където бе обяснено за обособените съставни елементи, само че разбивка на КСС-тата нямаше. Мотивите за това бяха:
" Определена част от препоръчаното по-долу съоръжение съставлява профилирани комплекси от хардуерни и софтуерни съставни елементи, които са особено проектирани и конфигурирани за интегрирана работа за обезпечаване на оптимален синергичен резултат в единна система. С оглед на това не е допустимо декомпозирането на тези комплекси на самостоятелни офертни детайли, защото това би довело до тяхното деструктуриране и до невъзможността за обезпечаване на работоспособността на съответното решение като набор от взаимосвързани и синхронно работещи съставни елементи. "
Този път офертата за всички спомагателни действия бе 6,776 млн. лв., което е 50% от цената на контракта, която е позволена за анексиране на главния контракт. Дейностите, които са свързани с обществения градския превоз са 4,2 млн. лв..
Първият съставен елемент е внедряването на Система за информиране на пасажерите (RTPI) която е за информация в действително време и даване на данни и калкулации за прилагане от електронни осведомителни табла по спирките, мобилни приложения и Гугъл Maps и внедряването им в електронните табла на " Индра " до 350 броя. Цената, която те оферират за тази услуга е 1 594.8 хил.лв с Данък добавена стойност за поддръжка от 42 месеца(3,5 години – до края на настоящия контракт.
Вторият съставен елемент е Осигуряване на услуги посредством доставка, настройка, акомодация и внедряване в употреба на Tixi MaaS EMV - платформа за застраховане на възнаграждение с банкови карти. Това е сложно софтуерно решение, което се дава разсрочено за периода на контракта с включени всички лицензионни разноски и разноски по гаранционна поддръжка и включва: Централна софтуерна платформа - системи и модули обслужващи процесите за реализация на опциите за заплащане и агрегиране с безконтактни банкови карти в градския превоз – до 600 валидатора. Сумата, която желаят " Тикси " АД за тази услуга, нужна за заплащане с банкови карти е 1 618.8 хиляди лв. с Данък добавена стойност за целия период на контракта. Без тази система ПЛАЩАНЕТО С БАНКОВИ КАРТИ ПРЕЗ ВАЛИДАТОРИТЕ В АВТОБУСИТЕ НЕ Е ВЪЗМОЖНА съгласно настоящия контракт. В момента по линия 25 въпросната система е пусната безплатно, само че в случай че Община Пловдив желае да вкара е-таксуването в този му тип, би трябвало да подпише анекса с " Тикси АД " за желаната сума.
Другият вид, без заплащането на месечната такса от 32 132 лв., е " Тикси " да получават по 10% от трансакцията за всяко закупуване на билет през валидаторите, като процентът включва адинистриране на процесите от Тикси АД и Банка ДСК.
Третият съставен елемент е спомагателни валидатори, камери и друго съоръжение в градския превоз за 1 779.6 хиляди лв. с Данък добавена стойност.
Към днешна Община Пловдив може да пусне електронно таксуване във всички рейсове с изброените способи за таксуване – пазаруване на билет от водача с пари в брой, валидиране на смарт картите през валидаторите, закупуването на смарт карти и билети през 10-те терминала и закупуване на карти и билети през двете приложения, където са обезпечени преводи с банкови карти.
Какви са опциите?
и неговият екип организираха диалози с разнообразни банкови и финансови институции за опцията от инсталирането на ПОС терминали, които да са вързани непосредствено към сметки на Община Пловдив и/или превозвачите. По този метод системата на " Тикси " ще работи през валидиране на смарт карти, пазаруване на билет от водача, както и през двете приложения – десктоп и мобилно, а до водача ще има и ПОС терминал, на който да се продават само еднократни билети.
Към днешна дата договарянията не престават.
За съпоставяне:
Към днешна дата единствената социална поръчка отвън Пловдив, по която " Тикси " АД е реализатор (не е част от консорциум или е подизпълнител) е с " Тролейбусен превоз " АД – град Враца. Договорът е с предмет " Доставка и въвеждане в употреба на интегрирана електронна система за таксуване на пасажерите и на система за информиране на пасажерите в община Враца “ и е на стойност 1 320 048 с Данък добавена стойност. Впечатление прави, че макар по-малкия размер от работа там – обособените съставни елементи в част програмен продукт са в пъти по-евтини от тези, които се оферират в Пловдив.
Още едно съпоставяне е обвързвано с електронните табла за информация за идващите рейсове. За да се слагат съвременни електронни осведомителни табла с прибавен програмен продукт по контракта с " Тролейбусен превоз ", единичната цена е 4500 лв. без Данък добавена стойност. Ако въпросните табла се доставят и инсталират в Пловдив, сумата за 350 спирки ще е 1 575 000 лв. без Данък добавена стойност. По офертата за анекса съвсем идентичната сума се желае за интервал от 3,5 години единствено с цел да има правилна информация по старите табла ".
В отчет на зам.-кмета Садъков се споделя, че след развалянето на договорите от 2016 и 2018 година през септември и октомври 2024 година за обслужване на градските линии се наложило сключване на ново тристринно съглашение сред Оперативна програма " ОКТ ", " Тикси " АД и главния транспортьор " Автобусни транспорти " АД, посредством което Община Пловдив трябвало да поеме спомагателен финансов ангажимент. В отчета написа:
" На база подписания контракт от 12.06.2023г. и въведените системи за разнообразни типове таксуване се оказва, че заплащането с банкови карти, смарт телефони и устройства НЕ е обезпечено. Иначе казано, договорът за близо 12 млн. лв. не включва услугата за заплащане с банкови карти.
Допълнително контрактувани (извън разноските по договора от 12.06.2023) и оферирани (недоговорени към момента) с " Тикси " АД суми по позиции:
- 5000 лв. на месец с Данък добавена стойност, с цел да е допустимо в целокупност разпространението на транспортни документи през мобилното и десктоп приложения. Договорено посредством тристранно съглашение сред Оперативна програма " ОКТ ", " Тикси " АД и " Автобусни транспорти "
(Тук не са включени разноски, които са за сметка на Община Пловдив – GPS устройства, съгласуваност, интернет, виртуален ПОС за десктоп приложението и други.)
- Допълнителни действия (детайлно разказани по-долу) 8 131.2 хиляди лева с Данък добавена стойност, от които за обществения градския превоз са 4 993 хиляди лв. с Данък добавена стойност включващи:
Внедряването на Система за информиране на пасажерите (RTPI) – 1 594.8 хил.лв с Данък добавена стойност
Осигуряване на услуги посредством Tixi MaaS EMV - платформа за застраховане на възнаграждение с банкови карти – 1 618.8 хиляди лв. с Данък добавена стойност
Допълнителни валидатори, камери и друго съоръжение в градския превоз за 1 779.6 хиляди лв. с Данък добавена стойност
Важно конкретизиране по отношение на паричния поток от приходи от клиенти, платили през мобилното или десктоп приложение за закупуване на карти/билети, в това число и при непосредствено заплащане с банкова карта.
Всяка трансакция с карта през валидаторите в рейсовете, в случай че бъде пусната системата, мобилното и/или десктоп приложения наложително и безалтернативно се менажира през системата единствено и само от " Тикси " АД. Община Пловдив няма надзор върху постъпващия паричен поток и пътя до финалното удостоверяване на паричните средства в банкова сметка с титуляр Община Пловдив.
Аз и екипът ми не можем да подсигуряваме, че всяка една трансакция минава през целия този път и се регистрира в сметката на Община Пловдив.
По време на договарянията сред Община Пловдив и " Тикси ", няколко пъти се изиска да се понижи фрапантно месечната сума на Tixi MaaS EMV, както и да се дава информация в действително време за всяка една трансакция, която минава през тяхната система. От " Тикси " изрично отхвърлиха това и обявиха, че държат на своето предложение и няма да правят отстъпка.
Какви са опциите за таксуване през системата на " Тикси " и какво желаят те, за бъде въведена цялостна функционалност?
На първо място би трябвало да се спомене, че НИТО ЕДИН от съставените елементи на " Индра " не е внедрен в системата, построена от " Тикси ". Т.е. ние може да се приказва за напълно нова система, а не надграждане на остарялата.
Според контракта подписан сред Община Пловдив и " Тикси " АД обезпечените способи за таксуване са следните:
По контракт " Тикси " АД доставя и инсталира 285 валидиращи устройства с прибавен програмен продукт, като сумата за един брой е 4275 лв. без Данък добавена стойност, или 1 218 375 лв. без Данък добавена стойност за всички. Адаптацията и монтаж за тях коства 600 лв. на брой или 171 хиляди лв. за всички.Валидаторите са сложени до първа врата и на тях е обезпечено валидирането на СМАРТ картите, които ще издава ОКТ и превозвачите – пластики, заместващи досегашните хартиени карти. На валидаторите е допустимо да се таксува с банкова карта и смарт устройства само че тази услуга НЕ е включена в настоящия контракт. За да действа тази услуга, наречена от изпълнителя Tixi Maas EMV, Тикси АД оферират анекс, който да сключат с Община Пловдив.
По контракта би трябвало да бъдат внедрени 285 бордови компютри с прибавен програмен продукт като цената им е 5569 лв. без Данък добавена стойност за брой или 1 587 165 лв. без Данък добавена стойност за всички. Към всеки един от тях има принтери за отчитане на продажба и издаване на хартиени билети и касови бонове, като цената на всеки от тях е 305 лв. без Данък добавена стойност или 86 925 лв. за всички с Данък добавена стойност. Монтажът и акомодацията на тях е по 1050 лв. на брой или 299 250 лв. без Данък добавена стойност. Този метод на заплащане е гарантиран в контракта и водачите ще могат да издават хартиени билети при заплащане в брой от пасажерите.
По контракт се доставят 10 работни станции с прибавен програмен продукт за ръководство на застраховане на продажба на транспортни документи, плюс принтери за хартиени билети и смарт карти общото съоръжение коства 32 хиляди лв. без Данък добавена стойност или 320 000 лв. без Данък добавена стойност за 10-те станции, които ще са ситуирани на разнообразни местоположения в Община Пловдив. Този метод на заплащане е посредством пари в брой и НЕ е обезпечено заплащане с карти.
По контракт се заплаща 544 100 лв. без Данък добавена стойност за портал за зареждане на транспортни документи. Чрез въпросния програмен продукт се оферират два портала Tpass на страницата на Община Пловдив- https://plovdiv.tpass.bg както и мобилното приложение Tixi Mpass. В двата портала могат да се зареждат смарт карти за градския превоз, както и да се купуват транспортни документи, като тук Е обезпечено заплащането с карта, против сумата от 5000 лв. на месец, за който контракт стана въпрос нагоре и към този момент е подписан.
Извън тези суми Община Пловдив заплаща и 2 млн. лв. за внедряване, акомодация, монтаж, образование на чиновници и поддръжка на въпросния програмен продукт и хардуер за периода на контракта:
Това са всички вероятни способи за заплащане на база на подписания контракт сред Община Пловдив и " Тикси " АД.
Какво оферират " Тикси " за надграждане на надграждането на системата за таксуване в Градския превоз?
По време на договарянията сред Община Пловдив и " Тикси " АД, на мен в качеството ми на зам.-кмет на превоза бе предоставена оферта от 1 страница със заглавие " Предложение за спомагателни действия " – Проект Пловдив. Той бе разграничен на 7 точки, като общата сума, която те предлагаха е 11 млн. лв., с цел да се вкарат спомагателните действия.
След поискана конкретика и КСС за обособените цени на предлаганите услуги, получихме втора оферта от 11 страници, където бе обяснено за обособените съставни елементи, само че разбивка на КСС-тата нямаше. Мотивите за това бяха:
" Определена част от препоръчаното по-долу съоръжение съставлява профилирани комплекси от хардуерни и софтуерни съставни елементи, които са особено проектирани и конфигурирани за интегрирана работа за обезпечаване на оптимален синергичен резултат в единна система. С оглед на това не е допустимо декомпозирането на тези комплекси на самостоятелни офертни детайли, защото това би довело до тяхното деструктуриране и до невъзможността за обезпечаване на работоспособността на съответното решение като набор от взаимосвързани и синхронно работещи съставни елементи. "
Този път офертата за всички спомагателни действия бе 6,776 млн. лв., което е 50% от цената на контракта, която е позволена за анексиране на главния контракт. Дейностите, които са свързани с обществения градския превоз са 4,2 млн. лв..
Първият съставен елемент е внедряването на Система за информиране на пасажерите (RTPI) която е за информация в действително време и даване на данни и калкулации за прилагане от електронни осведомителни табла по спирките, мобилни приложения и Гугъл Maps и внедряването им в електронните табла на " Индра " до 350 броя. Цената, която те оферират за тази услуга е 1 594.8 хил.лв с Данък добавена стойност за поддръжка от 42 месеца(3,5 години – до края на настоящия контракт.
Вторият съставен елемент е Осигуряване на услуги посредством доставка, настройка, акомодация и внедряване в употреба на Tixi MaaS EMV - платформа за застраховане на възнаграждение с банкови карти. Това е сложно софтуерно решение, което се дава разсрочено за периода на контракта с включени всички лицензионни разноски и разноски по гаранционна поддръжка и включва: Централна софтуерна платформа - системи и модули обслужващи процесите за реализация на опциите за заплащане и агрегиране с безконтактни банкови карти в градския превоз – до 600 валидатора. Сумата, която желаят " Тикси " АД за тази услуга, нужна за заплащане с банкови карти е 1 618.8 хиляди лв. с Данък добавена стойност за целия период на контракта. Без тази система ПЛАЩАНЕТО С БАНКОВИ КАРТИ ПРЕЗ ВАЛИДАТОРИТЕ В АВТОБУСИТЕ НЕ Е ВЪЗМОЖНА съгласно настоящия контракт. В момента по линия 25 въпросната система е пусната безплатно, само че в случай че Община Пловдив желае да вкара е-таксуването в този му тип, би трябвало да подпише анекса с " Тикси АД " за желаната сума.
Другият вид, без заплащането на месечната такса от 32 132 лв., е " Тикси " да получават по 10% от трансакцията за всяко закупуване на билет през валидаторите, като процентът включва адинистриране на процесите от Тикси АД и Банка ДСК.
Третият съставен елемент е спомагателни валидатори, камери и друго съоръжение в градския превоз за 1 779.6 хиляди лв. с Данък добавена стойност.
Към днешна Община Пловдив може да пусне електронно таксуване във всички рейсове с изброените способи за таксуване – пазаруване на билет от водача с пари в брой, валидиране на смарт картите през валидаторите, закупуването на смарт карти и билети през 10-те терминала и закупуване на карти и билети през двете приложения, където са обезпечени преводи с банкови карти.
Какви са опциите?
и неговият екип организираха диалози с разнообразни банкови и финансови институции за опцията от инсталирането на ПОС терминали, които да са вързани непосредствено към сметки на Община Пловдив и/или превозвачите. По този метод системата на " Тикси " ще работи през валидиране на смарт карти, пазаруване на билет от водача, както и през двете приложения – десктоп и мобилно, а до водача ще има и ПОС терминал, на който да се продават само еднократни билети.
Към днешна дата договарянията не престават.
За съпоставяне:
Към днешна дата единствената социална поръчка отвън Пловдив, по която " Тикси " АД е реализатор (не е част от консорциум или е подизпълнител) е с " Тролейбусен превоз " АД – град Враца. Договорът е с предмет " Доставка и въвеждане в употреба на интегрирана електронна система за таксуване на пасажерите и на система за информиране на пасажерите в община Враца “ и е на стойност 1 320 048 с Данък добавена стойност. Впечатление прави, че макар по-малкия размер от работа там – обособените съставни елементи в част програмен продукт са в пъти по-евтини от тези, които се оферират в Пловдив.
Още едно съпоставяне е обвързвано с електронните табла за информация за идващите рейсове. За да се слагат съвременни електронни осведомителни табла с прибавен програмен продукт по контракта с " Тролейбусен превоз ", единичната цена е 4500 лв. без Данък добавена стойност. Ако въпросните табла се доставят и инсталират в Пловдив, сумата за 350 спирки ще е 1 575 000 лв. без Данък добавена стойност. По офертата за анекса съвсем идентичната сума се желае за интервал от 3,5 години единствено с цел да има правилна информация по старите табла ".
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ